Siłownik serii Stepping – siłownik elektryczny Z-Mod-ST-54B
Kategoria główna
Inteligentny siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik elektryczny / Siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik
Unikalne funkcje współpracy
- Większą dokładność rozmieszczenia można uzyskać poprzez regulację i wyrównywanie części, co sprawia, że operacja staje się bardziej niezawodna.
- Tryby momentu obrotowego/ruchu mogą być wykonywane jednocześnie, bez konieczności resetowania.
- Tryb pchania potrafi wykryć wysokość pchanego obiektu, dzięki czemu działanie urządzenia Z-Mod jest jeszcze bardziej inteligentne.
Cechy
Wysoce zintegrowany system
Innowacyjna konstrukcja eliminująca potrzebę stosowania czujników przy jednoczesnej integracji silnika.
Kontroler wewnątrz modułu umożliwiający optymalne wykorzystanie przestrzeni i skoku.
Łatwe w obsłudze oprogramowanie
Nie ma potrzeby budowania platformy ruchowej, ponieważ oprogramowanie sterujące serii Z-Arm umożliwia łatwą obsługę.
Uproszczone środowisko programistyczne pozwala na współpracę nawet niedoświadczonym użytkownikom.
Uproszczone, ale nie proste
Seria serwo: nie wymaga zewnętrznych czujników
Opłacalny
Z-Mod oferuje wydajność klasy przemysłowej w przystępnej cenie i bardziej spersonalizowane usługi.
Wbudowany kontroler (seria śrubowa), kontroler zewnętrzny (seria pasowa)
Dokładna powierzchnia odniesienia instalacji
Nakrętka bezluzowa (śruba typu T) / importowany pas synchroniczny z poliuretanu z drutem stalowym i czystą tkaniną (seria pasów synchronicznych)
Ostateczny stosunek długości skoku do całkowitej długości jest krótszy przy takim samym efektywnym skoku
Bardziej odpowiedni do małych ładunków, dużych prędkości i ograniczonej przestrzeni
Relatywnie dobre uszczelnienie, śruba i pas synchroniczny nie są bezpośrednio narażone
Powiązane produkty
Parametr specyfikacji
| Specyfikacje silnika krokowego | HL42CM06 (odniesienie do Leistritz 42CM06) | |
| Moment znamionowy | Wykres wydajności krzywej odniesienia | |
| Przewód śruby kulowej | 54 mm | |
| Maksymalna prędkość | Poziomo: 300 mm/s (ładunek 1,5 kg) | Pionowo: 220 mm/s (ładowność 1,5 kg) |
| Przyspieszenie znamionowe (Uwaga 1) | / | |
| Maksymalna ładowność w pozycji poziomej/na ścianie | 4 kg | |
| Montaż pionowy | 1,5 kg | |
| Nominalny ciąg | 30N (poziomo) | |
| Zakres skoku | 100~500mm (odstęp 100mm) | |
| Prędkość znamionowa silnika | Wykres wydajności krzywej odniesienia | |
Uwaga 1: 1G = 9800 mm/s² Maksymalna prędkość ma charakter wyłącznie orientacyjny. Obciążenie i prędkość są odwrotnie proporcjonalne.
| Powtarzalność | ±0,03 mm |
| Tryb jazdy | Pasek rozrządu (importowany drut stalowy, poliuretan) |
| Dopuszczalny moment dynamiczny (Uwaga 2) | Ma: 34,7 N·m; Mb: 34,7 N·m; Mc: 55,6 N·m |
| Dopuszczalna długość przedłużenia obciążenia | 120 mm |
| Transduktor | / |
| Długość kabla czujnika | 1,5 m |
| Materiał bazowy | Profil aluminiowy ekstrudowany, czarny połysk |
| Wymagania dotyczące dokładności płaszczyzny instalacji | Płaskość poniżej 0,05 mm |
| Środowisko pracy | 0~40℃, wilgotność względna 85% (bez kondensacji) |
Uwaga 2: Wartość przy przebiegu 10 000 km
Schemat okablowania czujnika
Definicja momentu obrotowego
Wyjaśnienie kodu diagramu wymiarowego · jakość Jednostka: mm
| Efektywny ładunek | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| A | 251 | 351 | 451 | 551 | 651 |
| C | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| M | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 |
| N | 6 | 10 | 12 | 16 | 18 |
| Jakość (kg) | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2,5 | 2.8 |
Nasza działalność
