Siłownik serii KK – siłownik elektryczny Z-Mod-KK-86-20SE
Kategoria główna
Inteligentny siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik elektryczny / Siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik
Unikalne funkcje współpracy
- Większą dokładność rozmieszczenia można uzyskać poprzez regulację i wyrównywanie części, co sprawia, że operacja staje się bardziej niezawodna.
- Tryby momentu obrotowego/ruchu mogą być wykonywane jednocześnie, bez konieczności resetowania.
- Tryb pchania potrafi wykryć wysokość pchanego obiektu, dzięki czemu działanie urządzenia Z-Mod jest jeszcze bardziej inteligentne.
Cechy
Wysoce zintegrowany system
Innowacyjna konstrukcja eliminująca potrzebę stosowania czujników przy jednoczesnej integracji silnika.
Kontroler wewnątrz modułu umożliwiający optymalne wykorzystanie przestrzeni i skoku.
Łatwe w obsłudze oprogramowanie
Nie ma potrzeby budowania platformy ruchowej, ponieważ oprogramowanie sterujące serii Z-Arm umożliwia łatwą obsługę.
Uproszczone środowisko programistyczne pozwala na współpracę nawet niedoświadczonym użytkownikom.
Uproszczone, ale nie proste
Seria serwo: nie wymaga zewnętrznych czujników
Opłacalny
Z-Mod oferuje wydajność klasy przemysłowej w przystępnej cenie i bardziej spersonalizowane usługi.
Inteligentne oprogramowanie do sterowania ruchem z trybem pozycjonowania PIO, trybem impulsowym i trybem momentu obrotowego
Wbudowany enkoder absolutny, nie ma potrzeby stosowania zewnętrznych czujników
Integruje wewnętrznie systemy serwo i sterowania
Konstrukcja modułowa, połączenie w stylu blokowym
Szyna bazowa ze stali w kształcie litery U, wysoka wytrzymałość, duża nośność
Obciążenie równe z czterech stron
Powiązane produkty
Parametr specyfikacji
| Moc/napięcie silnika | 200 W/prąd stały 24 V | |
| Moment znamionowy | 0,64 N·m | |
| Przewód śruby kulowej | 10 mm | 20 mm |
| Maksymalna prędkość | 500 mm/s | 1000 mm/s |
| Przyspieszenie znamionowe (Uwaga 1) | 0,3G | 0,3G |
| Maksymalna ładowność w pozycji poziomej/na ścianie | 30 kg | 15 kg |
| Montaż pionowy | 12 kg | 6 kg |
| Nominalny ciąg | 361,7N | 180,9N |
| Zakres skoku | 210~610mm (odstęp 100mm) 810mm | |
| Prędkość znamionowa silnika | 3000 obr./min | |
Uwaga 1: 1G = 9800 mm/s²
| Powtarzalność | ±0,025 mm |
| Tryb jazdy | Śruba kulowa Φ15mm, klasa C7 |
| Dopuszczalny moment dynamiczny (Uwaga 2) | Ma:622N·m;Mb:622N·m;Mc:1507N·m |
| Dopuszczalna długość przedłużenia obciążenia | / |
| Transduktor | ①-LS;②HOME;③+LS,NPN,DC24V |
| Długość kabla czujnika | 2m |
| Materiał bazowy | Stal odlewana, czarna |
| Wymagania dotyczące dokładności płaszczyzny instalacji | Płaskość poniżej 0,05 mm |
| Środowisko pracy | 0~40℃, 85% RH (bez kondensacji) |
Uwaga 2: Wartość przy przebiegu 10 000 km
Schemat okablowania czujnika
Definicja momentu obrotowego
Wyjaśnienie kodu diagramu wymiarowego · jakość Jednostka: mm
| Maksymalny skok | 210 | 310 | 410 | 510 | 610 | 810 |
| H | 70 | 20 | 70 | 20 | 70 | 70 |
| M | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
| N | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |
| Jakość (kg) | 7,85 | 9.15 | 10,35 | 11,65 | 12,95 | 14.35 |
Nasza działalność








