Siłownik serii KK – siłownik elektryczny Z-Mod-KK-60-10SE
Kategoria główna
Inteligentny siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik elektryczny / Siłownik elektryczny / Inteligentny siłownik
Unikalne funkcje współpracy
- Większą dokładność rozmieszczenia można uzyskać poprzez regulację i wyrównywanie części, co sprawia, że operacja staje się bardziej niezawodna.
- Tryby momentu obrotowego/ruchu mogą być wykonywane jednocześnie, bez konieczności resetowania.
- Tryb pchania potrafi wykryć wysokość pchanego obiektu, dzięki czemu działanie urządzenia Z-Mod jest jeszcze bardziej inteligentne.
Cechy
Wysoce zintegrowany system
Innowacyjna konstrukcja eliminująca potrzebę stosowania czujników przy jednoczesnej integracji silnika.
Kontroler wewnątrz modułu umożliwiający optymalne wykorzystanie przestrzeni i skoku.
Łatwe w obsłudze oprogramowanie
Nie ma potrzeby budowania platformy ruchowej, ponieważ oprogramowanie sterujące serii Z-Arm umożliwia łatwą obsługę.
Uproszczone środowisko programistyczne pozwala na współpracę nawet niedoświadczonym użytkownikom.
Uproszczone, ale nie proste
Seria serwo: nie wymaga zewnętrznych czujników
Opłacalny
Z-Mod oferuje wydajność klasy przemysłowej w przystępnej cenie i bardziej spersonalizowane usługi.
Inteligentne oprogramowanie do sterowania ruchem z trybem pozycjonowania PIO, trybem impulsowym i trybem momentu obrotowego
Wbudowany enkoder absolutny, nie ma potrzeby stosowania zewnętrznych czujników
Integruje wewnętrznie systemy serwo i sterowania
Konstrukcja modułowa, połączenie w stylu blokowym
Szyna bazowa ze stali w kształcie litery U, wysoka wytrzymałość, duża nośność
Obciążenie równe z czterech stron
Powiązane produkty
Parametr specyfikacji
| Moc/napięcie silnika | 100 W/prąd stały 24 V | |
| Moment znamionowy | 0,32 N·m | |
| Przewód śruby kulowej | 5 mm | 10 mm |
| Maksymalna prędkość | 250 mm/s | 500 mm/s |
| Przyspieszenie znamionowe (Uwaga 1) | 0,3G | 0,3G |
| Maksymalna ładowność w pozycji poziomej/na ścianie | 20 kg | 10 kg |
| Montaż pionowy | 8 kg | 4 kg |
| Nominalny ciąg | 361,7N | 180,9N |
| Zakres skoku | 58 mm 108~508 mm (odstęp 100 mm) | |
| Prędkość znamionowa silnika | 3000 obr./min | |
Uwaga 1: 1G = 9800 mm/s²
| Powtarzalność | ±0,02 mm |
| Tryb jazdy | Śruba kulowa Φ12mm, klasa C7 |
| Dopuszczalny moment dynamiczny (Uwaga 2) | Ma: 152N·m; Mb: 152N·m; Mc: 419N·m |
| Dopuszczalna długość przedłużenia obciążenia | / |
| Transduktor | ①-LS;②HOME;③+LS,NPN,DC24V |
| Długość kabla czujnika | 2m |
| Materiał bazowy | Stal odlewana, czarna |
| Wymagania dotyczące dokładności płaszczyzny instalacji | Płaskość poniżej 0,05 mm |
| Środowisko pracy | 0~40℃, 85% RH (bez kondensacji) |
Uwaga 2: Wartość przy przebiegu 10 000 km
Schemat okablowania czujnika
Definicja momentu obrotowego
Wyjaśnienie kodu diagramu wymiarowego · jakość Jednostka: mm
| Długość szynyL | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 |
| Maksymalny skok | 58 | 108 | 208 | 308 | 408 | 508 |
| G | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| M | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 6 |
| N | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| K | 100 | 100 | 200 | 100 | 200 | 100 |
| Jakość (kg) | 2,55 | 2,95 | 3,55 | 4.15 | 4,75 | 5,45 |
Nasza działalność








